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          技術知識:
          減少大型行星齒輪滲碳淬火變形的工藝措施
          時間:2018/3/24 14:12:06
              大行星齒輪材料為20Cr2Ni4A鋼,要求齒面滲碳淬火。層深1.9-2.3mm,齒面硬度58-63HRC,心部及其它表面硬度35-45HRC,端面平面度≤0.6mm。 
              因為要求齒面滲碳淬火,所以工藝過程為鍛件正火粗車后整體鍍0.08~0.10mm的防滲銅層,然后插齒,滲碳淬火?紤]到防滲銅層會吸氫產生氫脆,為避免滲碳淬火后發生氫致延遲裂紋報廢,滲碳淬火采用滲碳后空冷排氫到室溫,重新加熱淬火、冷凍及回火處濕。大行星齒輪直徑Φ601.32mm,幅板厚只有17.5mm,兩面不對稱,屬于熱處理易變形的盤狀零件,加之材料為20Cr2Ni4A鋼,淬火組織轉變應力大。淬火后變形大,變形大的主要原因是滲碳后空冷,重新加熱淬火引起畸變疊加。為此改進裝掛方法,使齒輪兩面冷卻速度接近一致,滲碳后直接淬火比重新淬火變形小。將重新加熱淬火改為滲碳后充氦排氫、直接淬火工藝取得了很好的效果。端面平面度≤0.4mm。最小達到0.1mm,留磨量減少到0.5mm,齒面硬度提高到60-62HRC,磨齒后硬度≥58HRC,齒輪使用壽命達到10000h以上。解決了生產難題,如果淬火時打開油循環泵冷卻,效果會更好。
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